本年一季度，广州港累计完成货色吞吐量16234万吨，同比增加3。20%，集拆箱吞吐量652万标箱，同比增加7。02%。

　　5。本年港航年度打算总投资超32亿元，此中1-2月水上运输业固定资产投资同比增加98。1%。

　　广州港南沙港区五期工程利用口岸深水岸线获交通运输部批复，工程前期工做取得节点性进展，现正积极推进国度部委关于用海申报进展，估计第三季度开工。该项目位于广州港南沙港区龙穴岛功课区，是国度“十四五”规划102项严沉工程项目之一，项目扶植4个20万吨级集拆箱泊位、泊位长度1880米，扶植15个5千吨级集拆箱驳船泊位和5个工做船泊位，驳船泊位岸线万标箱，工程总投资估算163。5亿元。

　　广州港南沙港区国际通用船埠水工从体布局正式动工，标记着这项总投资约75亿元的“超等工程”迈入主要施工阶段。该项目规划扶植2个15万吨级和2个10万吨级通用泊位，配套14个3000吨级驳船泊位。自2023年12月28日启动以来，已完成陆域构成吹填施工，此前正正在进行港池疏浚及实空结合堆载预压地基处置。此次动工的水工从体布局涵盖船埠桩基、承台、梁板等焦点工程。项目全体估计于2027年年中满脚投产运营前提。做为广东省、广州市沉点扶植项目，该项目建成后，南沙港区将新增1550万吨年货色通过能力和50万标箱集拆箱处置能力，取现有20个深水泊位构成超16公里的连缀岸线，建立起华南地域专业化、规模化、一体化船埠集群。

　　搭建公、铁、水多式联运收集系统，构成“枢纽+通道+收集”的铁水联运系统。3月底，江海联运取得新冲破，上海港、天津港、安通控股联手打制“三港一航”海上高速FAST航路成功首航，通过航运收集贯通环渤海、长三角、粤港澳大湾区三大国度计谋区域。此中“上海-广州”航路天高频次快航，取保守陆运比拟，海运物流成本大约降低65%。

　　鞭策口岸腹地向内陆纵深成长，把“出海口”搬到内陆企业“口”。广州港内陆港添加新，柳州内陆港正式揭牌，通过柳州至南沙港海铁联运班列，柳州本地出口货色可经铁中转南沙港区，然后搭乘广州港174条外贸航路灵通全球。搭建湘粤非高效铁海联运收集，“长江经济带-广州港-东南亚”海丝电商快线班列正式首发，湖南企业出口商品拆箱后可正在广州港结构于湖南省的任一物流节点（株洲、怀化等地）搭乘到广州港的往返点对点中转专列，1天即可抵达广州港南沙港区，通过南沙港区一体化运营的南沙港南坐无缝功课拆船，实现湖南发货5天抵达越南海防、为“湘品出海”打制了一条高时效、低成本的海丝黄金通道。目前，广州港已累计正在泛珠三角区域设立内陆港及处事处35个，开行海铁联运班列39条，搭建起内陆地域取广州港联通世界的多式联运通道收集。

　　本年一季度，广州港累计完成货色吞吐量16234万吨，同比增加3。20%；集拆箱吞吐量652万标箱，同比增加7。02%，此中外贸箱量初次超越内贸箱量，成为增加从驱动力，外贸货色和外贸集拆箱吞吐量别离同比增加16。88%和22。48%，南沙港区外贸货色和外贸集拆箱吞吐量实现22。33%和22。55%的高位增加。

　　3。为此，广州港南沙港区加大航路和货源拓展，外贸航路多个国度和地域、笼盖全球400多个口岸连通。

　　据领会，市港务局积极加大航路和货源拓展，本年以来组团赴西班牙、葡萄牙拜访口岸及国际航运企业，取巴塞罗那港、港、锡尼什港、阿威罗港和欧洲海港组织等深切交换，细致宣传和推介了广州港出产、扶植取得的成绩，以及建立现代临港财产系统和链通全球新劣势的计谋成长思，积极探索正在“一带一”口岸投资合做的可能性，并正在集拆箱取件杂货运输、航运物流、物流供应链、绿色聪慧等范畴告竣合做共识。

　　2。此中，外贸箱量初次超越内贸箱量，成为增加从驱动力，外贸货色和外贸集拆箱吞吐量别离同比增加16。88%和22。48%。